【羅生門系列】海水魚中的台積電 (黃三角)近十多年來的身價大解密~~
引言
通常每隔一段時間我就需要做個長文分享，九成大多跟價格有關，
從站上檢索關鍵字(黃三角)作者輸入我的id開始看看近年來有關黃三角我做過那些發表
海水水族二、三事(各種疑問解答探討~~)台灣區限定 (2017)
來聊水族八卦吧~~市集(藍箱影片上架囉)還沒追蹤的快來看~~ (2021)
黃三角價格太高了 (2023)
夏威夷黃三角要恢復捕撈的樣子 (2023)
其實還很多相關，有的是回答在別人的樓裡就不找了
那麼怎麼又再討論這個話題呢??
因為隔了5年，我們又開始進黃三角了
https://www.facebook.com/share/p/15LuPLg2ke/
那隨著魚的數量變多，相信近期市場上的價格又會迎來一番波動
一些YT群內鄉民特多，所以我們來做點發表，正一下視聽，至於聽不聽的下去
或是認為是炒作，就見人見智了，畢竟鄉民是靠酸言酸語刷存在的
(說不定都沒養海水了)
----------------
價格 (發文現在的價格行情)
https://www.facebook.com/share/v/1AWBgNPtLo/
這影片是我開團後，因為擔心魚還停留在七、八年前剛開始有人工魚時的情況，又小又白，
所以特別請原廠提供的影片，來確保一下到貨的魚況會是什麼規格
也因為這影片的關係，來自國內外訊息非常的多，我也剛好做了點國際市調
另外也問了一下二岸三地目前的黃三角價格(內地稱黃金吊)，
消息來源都是手上有黃三角在流通的商家(因為量少)所以不用考慮批發零售的問題
目前中國的價格野生8-12 收的到的行情大概在3000-4500。(台幣13000~19500)
有回来日本的 18+ 的成交价大概在8000-10000 (台幣35000~43300)
人工的5公分左右 现在3000左右ba (台幣13000)
(人民幣今天的匯率約4.33)
香港的話是3000-4000，美國人工約2200(台幣8800)
(港幣今天的匯率約4.01)
越南的話是7.000.000 vnd換算下來跟香港的人工差不多，都在台幣八千初頭
台灣的價格落在8~9千多到一萬五不等，看尺寸體色與馴養時間，
當然依照我們對水族同業的了解，這波如果看到更低的價格也不用意外，
有些時候一些同行的手法我們都見怪不怪了，這裡就先不做說明(留到下一樓)
接著來對於上面價格落差大的主要所謂的野生、人工來說明一下
------------------
野生vs人工
最常聽到的是野生的比較黃漂亮，人工的體色較淡不黃，
但其實從2021年開始到現在已經有不少人工養久的呈現出來，放一起根本看不出來
https://www.facebook.com/share/v/1AWBgNPtLo/
很多人看到這篇後來問價格最多，第二多的就是問野生還是人工，我通常第一句回[你看不出來還需要問嗎??]
是買名字還是買魚，海水界很大的一個問題就是名字帶來的認知問題(留到下一樓再開始吐槽)
如果魚商捉野生當人工賣(你會知道嗎??看的出來嗎??)
如果人工魚放入大海後又被捉來賣算野生還是人工?
其實更多的是從2021開始買人工在水族箱養一年變大變黃後當野生賣的
(估計是現在最多流通的)
2021年1月開始，夏威夷因為禁令已經沒有野生的許可
，所以野生的除了少少的舊魚流通(那至少養了4、5年以上)低於12公分的都不太可能，
另外有種可能，有更少數的確實我們已經可以慢慢看到，菲律賓東部，台灣綠島，黃丹數量變多，
甚至有黃三角的補獲記錄，這代表的是夏威夷這五年來的禁令，魚要滿出來了嗎?~~
可能是覺得我在說笑話?請參考連結
RVS Finds Yellow Tangs, Noble Anthias, and More at Calayan Island, Philippines (菲律賓)
---------------------
歷史
上面說的是現在進行式，那要大解密當然不能只有現在，要從古早開始~~
黃三角的價位............. (2012)
13年前的市價不到千元，其實要找古早價格文章還很多(fb搜尋一下也一堆)千元內的價格(難怪是水族台積電)，
我印像我20年前零售有賣過399、499的，當年我在報紙上看到，美國要將夏威夷畫成國家公園保護區，
也就是從當年開始，不曉是保護區的原因，還是物價上漲的原因，價格就這樣一年$50/100的慢慢漲到2020年，
禁令的前一年，沒記錯的話 ，當時的批發價在1200左右，
零售通常就在1800~2千多不等，當時聲音就很多了，因為很多因素，大家也都想說海裡很多，早晚會跌，再等等看，
在站上就可以看到不少討論，2021之後我就幾乎沒有黃三角了(個位數的一些就不討論)我都是整批的，所以這幾年也只能做資訊分享
接著人工魚從2021開始到2025，理論上大家想的是人工變多了，價格應該要下來才對啊，但沒想到，
價格只有在2022時有同行競爭互砍有一小波下降，不然價格多數只有上沒有下，，從2021的2千多開始爬昇到現在這個價位
從歷史看現在，這波因為我開始進了，我也不確定同行會不會再像2022那年一樣打價格戰，
想把對手幹掉，獨佔這個市場，獨佔的話，價格當然只有往上走，有競爭，價格就不一定了，
這個還在發展中，還不曉得黃三角接下來會變成如何，畢竟台灣是小市場，
影響不到全球的局勢，加上還有印尼蘇董將來佈局會是如何，還有很多劇本在等~~
---------------
結語
好的，差不多要開始做大解密了~~2020年前的就不再討論，就像我們都買不到2020前的台積電一樣了，
我們就從2021人工開始談起，這也是最多鄉民最愛議論的話題，
到底是如同酸民說的，商人無節操的炒作，加上一堆盤子跟著買造成價格高居不下，
還是實際上有那些原因造成現今的價位呢~~
首先第一個一定跑不掉的成本(航空運費)
新冠疫情的影響下，海陸空運輸發生了什麼事，未來運輸業的 …
航空旅行：新冠疫情過後機票定價背後的學問
相關文章太多了，就不拉太多連結過來，有興趣的人可以自行google
簡單的說明就是疫情間，幾乎沒有航班，全球鎖國的情況，台灣還維持有一定的航空量能，
但班次數大幅降低，那麼一樣的需求量，但運量變低時，運費就大漲，
記得那幾年，國內淡海水或其他生物的繁殖廠每家都哀運費，因為貨代根本是一日三價亂漲一通，
進口當然也會有所波動，疫情後班機變多了，但旅客數也變多了，供需一樣吃緊，
國際空運價格至今不見有下降的態勢，所以第一是持續高漲的運費
以我這次小小九箱的運費就要付3700(美金)(進口時以32.5計台幣是120250)
第二個是全球市場的需求，台灣的班機轉出口雖然沒有香港跟新加坡來的多，但輕易轉口進內地、日韓等市場還是容易的，
我是沒有查韓國現在一隻多少，但可以肯定的是全球稀缺的產品，黃三角再轉出口需求其實一直不小，
只要價格談得攏，多的是國家要買我們再賣出的黃三角，因為不用下面這一個最可怕的搭貨成本
接著進入最後重點，搭貨的強制條件，什麼叫搭貨，就是今天我們想買黃三角，需要強迫買該公司其他的物種，但很可惜的是其他的物種，能買的不多，價格也比買的到的野生貴上3~10倍不等，基本上就是一定要買沒用的東西，這在1~2年前時，該公司的銷售政策是每批如果我要買10000多美金就要買約2~3成3000美金(台幣10萬左右的搭貨)，到今年變成，要買多少錢的黃三角，就要搭配多少等值的雜貨，而且之前能買的項目還比較多，現在能買的項目更少樣了....這在魚價成本上又多加了近5~70%的搭貨成本，如果再加上雜貨本身的運費，那要看到黃三角真的是要很多很多資金下去壓，才能進的到
這也是為何2022某同行價格戰完後獨佔至今，其他貿易商一直興趣缺缺的原因，因為投資效應太差不說，更可能有賠錢的可能，我這波會進也是因為一些因素，不然我董娘足足阻擋了我5年不給進黃三角，我們其實從2021開始就已經跟原廠聯繫保持關係了，也就是我們早就可以進，而一直不看好也沒有進的原因
下一樓才開始是一些好玩的，但也比較毒舌的，來聊聊天吧，看看你們養過的黃三角是何時入手的，買多少錢，現在還在嗎??
—-----------
引言
通常每隔一段時間我就需要做個長文分享，九成大多跟價格有關，
從站上檢索關鍵字(黃三角)作者輸入我的id開始看看近年來有關黃三角我做過那些發表
海水水族二、三事(各種疑問解答探討~~)台灣區限定 (2017)
來聊水族八卦吧~~市集(藍箱影片上架囉)還沒追蹤的快來看~~ (2021)
黃三角價格太高了 (2023)
夏威夷黃三角要恢復捕撈的樣子 (2023)
其實還很多相關，有的是回答在別人的樓裡就不找了
那麼怎麼又再討論這個話題呢??
因為隔了5年，我們又開始進黃三角了
https://www.facebook.com/share/p/15LuPLg2ke/
那隨著魚的數量變多，相信近期市場上的價格又會迎來一番波動
一些YT群內鄉民特多，所以我們來做點發表，正一下視聽，至於聽不聽的下去
或是認為是炒作，就見人見智了，畢竟鄉民是靠酸言酸語刷存在的
(說不定都沒養海水了)
----------------
價格 (發文現在的價格行情)
https://www.facebook.com/share/v/1AWBgNPtLo/
這影片是我開團後，因為擔心魚還停留在七、八年前剛開始有人工魚時的情況，又小又白，
所以特別請原廠提供的影片，來確保一下到貨的魚況會是什麼規格
也因為這影片的關係，來自國內外訊息非常的多，我也剛好做了點國際市調
另外也問了一下二岸三地目前的黃三角價格(內地稱黃金吊)，
消息來源都是手上有黃三角在流通的商家(因為量少)所以不用考慮批發零售的問題
目前中國的價格野生8-12 收的到的行情大概在3000-4500。(台幣13000~19500)
有回来日本的 18+ 的成交价大概在8000-10000 (台幣35000~43300)
人工的5公分左右 现在3000左右ba (台幣13000)
(人民幣今天的匯率約4.33)
香港的話是3000-4000，美國人工約2200(台幣8800)
(港幣今天的匯率約4.01)
越南的話是7.000.000 vnd換算下來跟香港的人工差不多，都在台幣八千初頭
台灣的價格落在8~9千多到一萬五不等，看尺寸體色與馴養時間，
當然依照我們對水族同業的了解，這波如果看到更低的價格也不用意外，
有些時候一些同行的手法我們都見怪不怪了，這裡就先不做說明(留到下一樓)
接著來對於上面價格落差大的主要所謂的野生、人工來說明一下
------------------
野生vs人工
最常聽到的是野生的比較黃漂亮，人工的體色較淡不黃，
但其實從2021年開始到現在已經有不少人工養久的呈現出來，放一起根本看不出來
https://www.facebook.com/share/v/1AWBgNPtLo/
很多人看到這篇後來問價格最多，第二多的就是問野生還是人工，我通常第一句回[你看不出來還需要問嗎??]
是買名字還是買魚，海水界很大的一個問題就是名字帶來的認知問題(留到下一樓再開始吐槽)
如果魚商捉野生當人工賣(你會知道嗎??看的出來嗎??)
如果人工魚放入大海後又被捉來賣算野生還是人工?
OI Release 300 Aquacultured Yellow Tangs into Hawaiian ...
其實更多的是從2021開始買人工在水族箱養一年變大變黃後當野生賣的
(估計是現在最多流通的)
2021年1月開始，夏威夷因為禁令已經沒有野生的許可
Collection of Hawaiian Fish Now Completely Shut Down | Reef Builders | The Reef and Saltwater Aquarium Blog
It feels like we’ve been covering the saga of the legal challenges to Hawaiian ornamental fish collection for years but now our worst fears have come to pass. Last week a ruling came down that has…
reefbuilders.com
另外有種可能，有更少數的確實我們已經可以慢慢看到，菲律賓東部，台灣綠島，黃丹數量變多，
甚至有黃三角的補獲記錄，這代表的是夏威夷這五年來的禁令，魚要滿出來了嗎?~~
可能是覺得我在說笑話?請參考連結
RVS Finds Yellow Tangs, Noble Anthias, and More at Calayan Island, Philippines (菲律賓)
---------------------
歷史
上面說的是現在進行式，那要大解密當然不能只有現在，要從古早開始~~
黃三角的價位............. (2012)
13年前的市價不到千元，其實要找古早價格文章還很多(fb搜尋一下也一堆)千元內的價格(難怪是水族台積電)，
我印像我20年前零售有賣過399、499的，當年我在報紙上看到，美國要將夏威夷畫成國家公園保護區，
也就是從當年開始，不曉是保護區的原因，還是物價上漲的原因，價格就這樣一年$50/100的慢慢漲到2020年，
禁令的前一年，沒記錯的話 ，當時的批發價在1200左右，
在站上就可以看到不少討論，2021之後我就幾乎沒有黃三角了(個位數的一些就不討論)我都是整批的，所以這幾年也只能做資訊分享
接著人工魚從2021開始到2025，理論上大家想的是人工變多了，價格應該要下來才對啊，但沒想到，
價格只有在2022時有同行競爭互砍有一小波下降，不然價格多數只有上沒有下，，從2021的2千多開始爬昇到現在這個價位
從歷史看現在，這波因為我開始進了，我也不確定同行會不會再像2022那年一樣打價格戰，
想把對手幹掉，獨佔這個市場，獨佔的話，價格當然只有往上走，有競爭，價格就不一定了，
這個還在發展中，還不曉得黃三角接下來會變成如何，畢竟台灣是小市場，
影響不到全球的局勢，加上還有印尼蘇董將來佈局會是如何，還有很多劇本在等~~
---------------
結語
好的，差不多要開始做大解密了~~2020年前的就不再討論，就像我們都買不到2020前的台積電一樣了，
我們就從2021人工開始談起，這也是最多鄉民最愛議論的話題，
到底是如同酸民說的，商人無節操的炒作，加上一堆盤子跟著買造成價格高居不下，
還是實際上有那些原因造成現今的價位呢~~
首先第一個一定跑不掉的成本(航空運費)
新冠疫情的影響下，海陸空運輸發生了什麼事，未來運輸業的 …
航空旅行：新冠疫情過後機票定價背後的學問
相關文章太多了，就不拉太多連結過來，有興趣的人可以自行google
簡單的說明就是疫情間，幾乎沒有航班，全球鎖國的情況，台灣還維持有一定的航空量能，
但班次數大幅降低，那麼一樣的需求量，但運量變低時，運費就大漲，
記得那幾年，國內淡海水或其他生物的繁殖廠每家都哀運費，因為貨代根本是一日三價亂漲一通，
進口當然也會有所波動，疫情後班機變多了，但旅客數也變多了，供需一樣吃緊，
國際空運價格至今不見有下降的態勢，所以第一是持續高漲的運費
以我這次小小九箱的運費就要付3700(美金)(進口時以32.5計台幣是120250)
第二個是全球市場的需求，台灣的班機轉出口雖然沒有香港跟新加坡來的多，但輕易轉口進內地、日韓等市場還是容易的，
我是沒有查韓國現在一隻多少，但可以肯定的是全球稀缺的產品，黃三角再轉出口需求其實一直不小，
只要價格談得攏，多的是國家要買我們再賣出的黃三角，因為不用下面這一個最可怕的搭貨成本
接著進入最後重點，搭貨的強制條件，什麼叫搭貨，就是今天我們想買黃三角，需要強迫買該公司其他的物種，但很可惜的是其他的物種，能買的不多，價格也比買的到的野生貴上3~10倍不等，基本上就是一定要買沒用的東西，這在1~2年前時，該公司的銷售政策是每批如果我要買10000多美金就要買約2~3成3000美金(台幣10萬左右的搭貨)，到今年變成，要買多少錢的黃三角，就要搭配多少等值的雜貨，而且之前能買的項目還比較多，現在能買的項目更少樣了....這在魚價成本上又多加了近5~70%的搭貨成本，如果再加上雜貨本身的運費，那要看到黃三角真的是要很多很多資金下去壓，才能進的到
這也是為何2022某同行價格戰完後獨佔至今，其他貿易商一直興趣缺缺的原因，因為投資效應太差不說，更可能有賠錢的可能，我這波會進也是因為一些因素，不然我董娘足足阻擋了我5年不給進黃三角，我們其實從2021開始就已經跟原廠聯繫保持關係了，也就是我們早就可以進，而一直不看好也沒有進的原因
下一樓才開始是一些好玩的，但也比較毒舌的，來聊聊天吧，看看你們養過的黃三角是何時入手的，買多少錢，現在還在嗎??
—-----------
